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如今，中新网杭州9月25日电(蓝伊旎)“生长数字经济的意义不仅正在于连接市场，更正在于优化价值制造、替换与保持的形式。”9月25日，“丝路电商日”启动仪式暨“丝路电商”合作资源对于接会在杭州举办，团结国商业以及成长构造投资与企业司司长李楠...
或者，以至，中新社北京9月27日电 (记者 马帅莎)记者从中国国家航天局患上悉，9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发命中心用长征四号丙运载火箭告成发射风云三号08星，卫星顺遂进入预约轨道，发射任务患上到完美成功。9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发射中间使用长征四号丙运载火箭，胜利将风波三号08星发射升空，卫星顺遂进入预约轨道，发射任务获患上美满成功。郝裕彤 摄 风波三号08星是国家民用空间根底办法中长期倒退...
调查发现，以前，大国工匠是高技能人才的杰出代表，记者近日从天下总工会相识到，我国首批经过过程自主培养的年夜国工匠人才名单宣布，连续强年夜的高技术人才队伍正为我国经济社会高品质生长筑牢“技能底座”。 正在刚刚结束的第三届年夜国工匠创新交流年夜会暨年夜国工匠论坛上，我国首批200名高技术人才，经过一年多的培养正式被授予“年夜国工匠”人才名称。 大国工匠彭菲：作为一名年夜国工匠，我也深刻体会到，高技巧人才是鞭笞“中国发明”向“中国创造...
中新社杭州9月27日电 题：中国网文出海进阶：从“卖故事”到“造生态” 作者 林波 孙琳茹 “面对海量的中国网文，我时常感到‘选择困难’。”近日，在2025中国国际网络文学周上，法国推广中国网络文学网站“元气阅读”联合创始人查尔斯·德威道出“甜蜜的烦恼”。9月26日，2025中国国际网络文学周在浙江杭州开幕。 孙琳茹 摄 他的解决方案是“让读者决定”——通过人工智能(AI)等反馈用户需求，再筛选译介内容。 这位2007年就开始“追更”中国网络小说的法国译者，见证了十多年来中国网文从小众爱好到生态出海的蜕变。 从早期《斗罗大陆》等单部作品引发阅读热潮，到如今《诡秘之主》等IP实现动画、影视、游戏多终端开发，中国网络文学正在全球文化消费市场掀起新一轮“中国叙事热”。 特别是在AI加持下，中国网文正在重塑创作和传播的全链条，实现“多模态出海”。 “中国网络文学已实现从‘内容输出’向‘生态出海’的跨越。这一判断在市场中正得到印证。”中国作家协会网络文学中心主任何弘受访时表示，早期网文出海以文本翻译为主，如今已进阶为IP多终端联动——影视改编、中外合拍作品及海外本土化创作生态的构建，形成全球文化消费新景观。 查尔斯观察到，法国读者中既有对西方流行文化产生审美疲劳、主动寻找亚洲叙事的“探索型”群体，也有依赖平台推荐的“跟随型”读者。“中国网文提供了不一样的叙事营养，满足了部分读者的精神需求。” 更值得关注的是，本土化创作生态正在多国落地生根。 英国青年卡文受中国网文影响，以“JKSManga”为笔名在起点国际开始创作。“我正在将西方与东方的文化元素融合。” 像他这样的海外网文作者正成为连接中西文化的桥梁。 “许多海外观众通过短剧接触并‘反向’寻找原著小说。”查尔斯发现，近两年，这种跨媒介互动极大拓展了中国数字文化的受众群体。在他看来，“网文+网剧”的联动模式正在为中国网文出海开辟新航道。 卡文同样注意到这一趋势：“网文为短剧输出了成熟的叙事模式和节奏感。文字构建想象，短剧提供视觉满足，两者结合形成强大吸引力。” 中国仙侠代表作家管平潮认为，要实现真正的“生态出海”，不能脱离扎实的内容根基。“‘卖故事’是‘造生态’的必要手段，‘造生态’是‘卖故事’的终极目标。” 他以自身创作为例，构建一个宏大的“仙侠宇宙”并非一蹴而就，而是通过一部部作品、一个个角色、一块块大陆逐渐拼接而成。“AI解决了出海‘规模’的瓶颈，而从业者对‘品质’的坚守则决定了出海的‘深度’。” 在谈及“网文+微短剧”的融合出海时，何弘认可AI在多模态转化中的潜力。AI技术能够加速将文字IP转化为视觉脚本，甚至初期视频素材，显著缩短了从文本到影视的转化周期，为“网文出海”升级为“IP生态出海”提供重要的技术支持，使多终端、快节奏的全球同步开发成为可能。(完)--> 【编辑:刘欢】
中新网杭州9月25日电 (钱晨菲 郭晨凯 诸彬)25日，记者从浙江海警局获悉，近日，一渔船于浙江舟山朱家尖岛以西附近海域触礁，接警后海警执法员迅速抵达现场，成功救援10名船员。 9月24日16时许，浙江舟山海警局普陀第一工作站接到报警称：一渔船触礁，船体倾斜程度严重，情况危急，船上10名船员生命安全受到威胁。 接警后，该站立即采取应急救援预案，派遣执法艇赶往事故现场。海警执法员抵达现场后发现，遇险渔船在礁石与汹涌海流的双重夹击下，已达到侧翻的临界点。面对紧急情况，海警执法员凭借着丰富的救援经验，驾驶摩托艇安全抵近后开展救援，顺利转移10名船员。因救援及时，船上船员均无大碍。 随后，海警执法员进行综合判断，在排除渔船沉没风险后，协助船长对船舶开展检查，并协调联系涉海部门将触礁事故渔船拖离。(完)--> 【编辑:李太源】